Confía en la renovada R-Sys y en la tecnología Tracomp para mejorar tus prestaciones. Los radios reforzados son mucho más resistentes a los golpes laterales., y sin embargo, siguen siendo tan ligeras y rígidas como siempre, gracias a la exclusiva tecnología TraComp.
-Llantas más ligeras: mecanizado ISM
-Componentes ligeros pero resistentes: radios tubulares de carbono reforzados""
-Componentes ligeros pero resistentes: radios tubulares de carbono reforzados""
- Perfecta transmisión de la energía: tecnología TraComp
- Menor inercia, igual rigidez: mecanizado ISM
- Menor inercia, igual rigidez: mecanizado ISM
- Llantas y radios negros
- Bujes y decoración en rojo
Cabecillas TraComp en rojo y negro
- Bujes y decoración en rojo
Cabecillas TraComp en rojo y negro
peso (ED10): 1390 gramos el par
rueda delantera: 590 gramos
| rueda trasera: 800 gramos | |
Aligeramiento: ISM
Altura: delantera 22 mm, trasera 25 mm (asimétrica)
Color: anodizado negro + adhesivos rojos
Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm
Fore
Material: Maxtal
SUP
UB Control
Cabecillas: integradas M7 en aluminio con fijaroscas seco
Cantidad: 16 delante, 20 detrás
Color: carbono con cabecillas rojas y negras (delantera y trasera lado contrario al piñón), negro (lado piñón)
Material: fibra de carbono unidireccional(delantera y trasera lado contrario al piñón) y Zicral (lado del piñón)
Radiado: radial delante y detrás (lado contrario al piñón), a 2 cruces lado del piñón
Tipo: Tracomp tubular (delantera y trasera lado contrario al piñón) y recto perfilado redondo (lado del piñón)
Color: rojo
Cuerpo delantero y trasero: aluminio
FTS-L, acero
Material ejes delantero y trasero: aluminio
Medida del eje delantero: 9x100
Medida eje trasero: 9,5x130
QRM+
ED10 o M10
Medida de cubierta recomendada: 19 a 28 mm
Medida ETRTO: 622x15C
Neumático: cubierta
Cierres rápidos BR601
Fundas para ruedas.
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Imán ciclocomputador (rueda delantera)
Llave de radios (rueda trasera)
Útil de ajuste de rodamientos (rueda trasera)
Útil para anillo Tracomp
black
red
Fore
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
FTS-L
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
ISM
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Maxtal
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
QRM+
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
SUP
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Tracomp
Traction Compression. Los radios tubulares de carbono están anclados a la llanta y al buje, así pueden trabajar tanto en tracción como en compresión. - Bajo una fuerza normal, la deformación de la rueda está limitada por la alta resistencia a la tracción de los radios de carbono. - Cuando la fuerza aumenta, en lugar de flexar como haría una rueda normal al destensarse un radio, los radios TraComp entran en compresión y mantienen sujeta la llanta, evitando que la rueda sufra desviaciones.
Traction Compression. Los radios tubulares de carbono están anclados a la llanta y al buje, así pueden trabajar tanto en tracción como en compresión. - Bajo una fuerza normal, la deformación de la rueda está limitada por la alta resistencia a la tracción de los radios de carbono. - Cuando la fuerza aumenta, en lugar de flexar como haría una rueda normal al destensarse un radio, los radios TraComp entran en compresión y mantienen sujeta la llanta, evitando que la rueda sufra desviaciones.
UB Control
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Zicral
Aleación de aluminio de gran resistencia y bajo peso construir radios.
Aleación de aluminio de gran resistencia y bajo peso construir radios.
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