Fore
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta:
- la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga
- aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
FTS-L
FTS-L: Force Transfer System Light.
Reforzamos los componentes clave en la transmisión
- buje más ligero
- buje más resistente
- mejor transmisión del par de fuerza
ISM
Inter Spoke Milling
Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas.
Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Maxtal
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
QRM+
Qualité de Roulements Mavic +.
Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
SUP
Soudé Usiné Process.
Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Tracomp
Traction Compression.
Los radios tubulares de carbono están anclados a la llanta y al buje, así pueden trabajar tanto en tracción como en compresión.
- Bajo una fuerza normal, la deformación de la rueda está limitada por la alta resistencia a la tracción de los radios de carbono.
- Cuando la fuerza aumenta, en lugar de flexar como haría una rueda normal al destensarse un radio, los radios TraComp entran en compresión y mantienen sujeta la llanta, evitando que la rueda sufra desviaciones.
UB Control
Usiné Brut Control.
Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Zicral
Aleación de aluminio de gran resistencia y bajo peso construir radios.