Es la primera vez que se diseña un juego de ruedas integrando un neumático específico. Esta nueva visión abre una nueva era en el desarrollo de las ruedas. Para celebrar el 10º aniversario de la Ksyrium y para mejorar aun más su respuesta, Mavic ha desarrollado conjuntamente las tecnologías de rueda y neumático: ISM3D y llanta asimétrica, neumático de doble compuesto y gran rodadura, radiado Isopulse.
- Menor inercia con la misma rigidez: ISM3D
- Gran transmisión de la fuerza: PowerLink Very High, radiado Isopulse
- Baja resistencia a la rodadura: GripLINK Dual Compound
- Gran transmisión de la fuerza: PowerLink Very High, radiado Isopulse
- Baja resistencia a la rodadura: GripLINK Dual Compound
- Llantas ligeras y rígidas: ISM 3D, taladros Fore, unión SUP
- Cubiertas ligeras
- Componentes súper ligeros: llantas Maxtal, radios Zicral, buje delantero en carbono, rueda libre FTS-L
- Cubiertas ligeras
- Componentes súper ligeros: llantas Maxtal, radios Zicral, buje delantero en carbono, rueda libre FTS-L
- Tecnología Mavic demostrada: llanta Maxtal, unión SUP, taladros Fore
- Neumáticos duradero y predecibles: GripLINK Dual Compound, sección regular
- Rueda rígida y estable: buje delantero ancho, radios Zicral, taladros Fore
- Neumáticos duradero y predecibles: GripLINK Dual Compound, sección regular
- Rueda rígida y estable: buje delantero ancho, radios Zicral, taladros Fore
peso: 1470 gramos el par
rueda delantera: 638 gramos
| rueda trasera: 832 gramos | |
Aligeramiento: ISM 3D
Altura: delantera 22 mm, trasera 25 mm (asimétrica)
Color: doble anodizado: llanta negra, ISM plata
Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm
Cabecillas: integradas M7 en aluminio con anillo-freno.
Cantidad: 18 delante, 20 detrás
Color: negro
Tipo: recto, perfilado
Color: negro con mecanizado plata (doble anodizado)
Material ejes delantero y trasero: aluminio
Medida del eje delantero: 9x100
Medida eje trasero: 9,5x130
ED10 o M10
Medida de cubierta recomendada: 19 a 28 mm
Medida ETRTO: 622x15C
Neumático: cubierta
23-622 (700x23c)
GripLINK - Dual Compound
Max 8 Bars / 116 PSI
Min 6 Bars / 87 PSI
PowerLINK - muy elevado 290 TPI
ProtekLINK - Resistente Polialgodón / Kevlar
Cierres rápidos BR601
Fundas para ruedas.
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Imán ciclocomputador (rueda delantera)
Llave de radios (rueda trasera)
Útil de ajuste de rodamientos (rueda trasera)
Útil para sujetar radios perfilados (rueda trasera)
Fore
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
FTS-L
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
GripLINK - Dual Compound - GripLINK - Dual Compound
La elección del compuesto de goma es un sutil compromiso entre agarre y resistencia al desgaste. Cuanto más duro sea el compuesto más duradero será. Al contrario, más blando significa mayor agarre. El Dual Compound utiliza dos compuestos diferentes para aumentar el agarre en curva (compuesto más blando en los flancos) pero limitando el desgaste (compuesto más duro en el centro).
La elección del compuesto de goma es un sutil compromiso entre agarre y resistencia al desgaste. Cuanto más duro sea el compuesto más duradero será. Al contrario, más blando significa mayor agarre. El Dual Compound utiliza dos compuestos diferentes para aumentar el agarre en curva (compuesto más blando en los flancos) pero limitando el desgaste (compuesto más duro en el centro).
ISM
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
ISM3D
Inter Spoke Milling 3 Dimension. ISM3D lleva el concepto ISM un poco más allá: no solamente mecanizamos la parte interior del aro entre los orificios de los radios, sino que además lo hacemos en los flancos. Esto ahorra aun más peso, para potenciar las aceleraciones y aumentar la capacidad de ascensión.
Inter Spoke Milling 3 Dimension. ISM3D lleva el concepto ISM un poco más allá: no solamente mecanizamos la parte interior del aro entre los orificios de los radios, sino que además lo hacemos en los flancos. Esto ahorra aun más peso, para potenciar las aceleraciones y aumentar la capacidad de ascensión.
Isopulse
Este diseño de radiado y montaje de ruedas proporciona mejor estabilidad a la rueda y una transmisión perfecta de la energía gracias a la tensión más igualada entre los radios de ambos lados de la rueda.
Este diseño de radiado y montaje de ruedas proporciona mejor estabilidad a la rueda y una transmisión perfecta de la energía gracias a la tensión más igualada entre los radios de ambos lados de la rueda.
Maxtal
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
PowerLINK - muy elevado 290 TPI - PowerLINK - muy elevado 290 TPI
La densidad de la carcasa se expresa en TPI (Threads Per Inch, hilos por pulgada). Una mayor densidad implica una mejor respuesta de la cubierta.
La densidad de la carcasa se expresa en TPI (Threads Per Inch, hilos por pulgada). Una mayor densidad implica una mejor respuesta de la cubierta.
ProtekLINK - Resistente Polialgodón / Kevlar - ProtekLINK - Resistente Polialgodón / Kevlar
El material utilizado determina el grado de protección. El Polialgodón / Kevlar ofrece alta protección. El Nylon, más resistente, es algo más pesado.
El material utilizado determina el grado de protección. El Polialgodón / Kevlar ofrece alta protección. El Nylon, más resistente, es algo más pesado.
QRM+
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
SUP
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
UB Control
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Zicral
Aleación de aluminio de gran resistencia y bajo peso construir radios.
Aleación de aluminio de gran resistencia y bajo peso construir radios.
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