Directamente inspirada en la Ultimate, la Cosmic Carbone SLR es la rueda a batir porque la aerodinámica no se termina en la llanta. Llanta de 52mm en carbono y aluminio, extremadamente ligera, y radios perfilados R2R: la mezcla perfecta entre aerodinámica, ligereza, rigidez y facilidad de uso.
- Llantas elípticas de 52 mm
- Radios aero integrados: R2R
- Embellecedores de buje perfilados aerodinámicos
- Radios aero integrados: R2R
- Embellecedores de buje perfilados aerodinámicos
- Flancos de carbono 12 K sobre llantas superligera de aluminio
- Radios de carbono
- Buje de diseño superligero
- Radios de carbono
- Buje de diseño superligero
- Totalmente compatible con cubierta
- Frenada predecible, incluso en mojado
- Llanta duradera y resistente a los golpes
- Frenada predecible, incluso en mojado
- Llanta duradera y resistente a los golpes
peso (ED10): 1595 gramos el par
rueda delantera: 725 gramos
| rueda trasera: 870 gramos | |
Aligeramiento: ISM
Altura: 52 mm
Color: carbono
Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm
Material: Maxtal y fibra de carbono 12K
Ojal: simple
SUP
Taladros: tradicional
UB Control
Cabecillas: ABS, delantera aluminio, trasera latón
Cantidad: 20 delante y detrás
Color: carbono
Material: fibra de carbono unidireccional
R2R (tecnología Rim to Rim)
Radiado: a 2 cruces delante y detrás
Color: negro
Cuerpo delantero y trasero: aluminio
FTS-L, acero
Material ejes delantero y trasero: aluminio
Medida del eje delantero: 9x100
Medida eje trasero: 9,5x130
QRM+
ED10 o M10
Medida de cubierta recomendada: 19 a 28 mm
Medida ETRTO: 622x13C
Neumático: cubierta
Cierres rápidos BR601
Extensión de válvula
Fondo de llanta
Fundas para ruedas.
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Imán ciclocomputador (rueda delantera)
Llave de radios (rueda trasera)
Útil de ajuste de rodamientos (rueda trasera)
Útil para sujetar radios perfilados (rueda trasera)
FTS-L
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
FTS-L: Force Transfer System Light. Reforzamos los componentes clave en la transmisión - buje más ligero - buje más resistente - mejor transmisión del par de fuerza
ISM
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Maxtal
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
QRM+
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
R2R
Rim to Rim. Donde una rueda normal utiliza dos radios R2R permite utilizar solamente uno, quedando 2 cabecillas en vez de 4 (patente Mavic). - Mayor aerodinámica: integración del radio en los flancos del buje. - Mayor ligereza: La tecnología R2R divide el número d eradios por 2, creando muy pocas tensiones en el buje. Los radios de carbono son más ligeros que los de aluminio. - Mayor rigidez: los radios de fibra unidireccional de carbono tienen mejor resistencia a la tracción que los de acero o aluminio. - Mayor resistencia: con la mitad de cabecillas, la posibilidad de rotura también es la mitad.
Rim to Rim. Donde una rueda normal utiliza dos radios R2R permite utilizar solamente uno, quedando 2 cabecillas en vez de 4 (patente Mavic). - Mayor aerodinámica: integración del radio en los flancos del buje. - Mayor ligereza: La tecnología R2R divide el número d eradios por 2, creando muy pocas tensiones en el buje. Los radios de carbono son más ligeros que los de aluminio. - Mayor rigidez: los radios de fibra unidireccional de carbono tienen mejor resistencia a la tracción que los de acero o aluminio. - Mayor resistencia: con la mitad de cabecillas, la posibilidad de rotura también es la mitad.
SUP
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
UB Control
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
Usiné Brut Control. Las pistas de frenado están mecanizadas para mejorar la eficacia del freno y eliminar vibraciones
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