A la vez ligera, rápida y rígida, esta rueda se beneficia de la famosa fiabilidad Mavic para un uso diario. Llanta de carbono perfectamente estanca y radiado R2R para una resistencia y una rigidez excepcionales; llanta de 40 mm de perfil, radios de carbono y alas del buje perfilados para una aerodinámica óptima con muy poca resistencia al viento lateral. Los rodamientos ajustables y el sistema inédito de centrado de la rueda trasera facilitan su ajuste y mantenimiento. La rueda de carretera polivalente por excelencia.
Llanta de perfil alto de 40 mm, sin taladros
Llanta trasera con perfil asimétrico
Radios monobloc de lado a lado, 100% carbono
Llanta trasera con perfil asimétrico
Radios monobloc de lado a lado, 100% carbono
Llanta carbono tejido 12K, núcleo interior de espuma sintética ultra ligera
Fibra de carbono unidireccional, radios moldeados de lado a lado
Cuerpo del buje delantero 100% carbono
Fibra de carbono unidireccional, radios moldeados de lado a lado
Cuerpo del buje delantero 100% carbono
Radios y perfiles de llanta elípticos
Radios monobloc sin cabecilla y buje sin encajes para radios
Cuerpo del buje delantero de alas altas
Radios monobloc sin cabecilla y buje sin encajes para radios
Cuerpo del buje delantero de alas altas
Altura: 40 mm, trasera asimetrica
Color: carbono
Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm
Material: 100% tejido fibra de carbono 12K
Pista de frenado: carbono
Taladros: sin agujeros, radios moldeados a la llanta
Cabecillas (en el lado opuesto al piñón): latón
Color: carbono
Material: fibra de carbono unidireccional
Número: 20 delante y detrás
R2R (Rim to Rim technology)
Radiado: delantera a 2 cruces, trasera a 2 cruces lado piñón, radial en el opuesto
Color: delantero carbono, trasero negro
Cuerpo delantero: 100% carbon
Cuerpo trasero: aluminio
Material de los ejes delantero y trasero: aluminio
Mecanismo de rueda libre: FTS-L, acero
Medida del eje delantero: 9 x 100
Medida eje trasero: 9 x 130
Rodamientos: QRM+
ED10 (Campagnolo) o M10 (Shimano, Sram...)
Neumático: tubular
Cierres rápidos BR601 titanio
Fundas para rueda
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Herramienta de ajuste de rodamientos (rueda trasera)
Imán (rueda delantera)
LLave de radios (rueda trasera)
Llave para radios aero (rueda trasera)
Par de zapatas para llanta de carbono (rueda trasera)
Prolongador de válvula
FTS-L - Force Transfer System Light
La ""nariz FTS"" es una prolongación del cuerpo del buje en el núcleo de la rueda libre. La zona de contacto entre los trinquetes y la nariz FTS está reforzada por dos ejes de acero, lo que permite mecanizar un buje totalmente en aluminio en una sola pieza. Los trinquetes van centrados en el núcleo de la rueda libre.
La ""nariz FTS"" es una prolongación del cuerpo del buje en el núcleo de la rueda libre. La zona de contacto entre los trinquetes y la nariz FTS está reforzada por dos ejes de acero, lo que permite mecanizar un buje totalmente en aluminio en una sola pieza. Los trinquetes van centrados en el núcleo de la rueda libre.
QRM+ - Qualité Roulements Mavic® Plus
Rodamientos anulares estancos, de cartucho y desmontables con ajuste micrométrico. Perfectamente ajustados al cuerpo del buje, participan en la rigidez lateral de la rueda gracias a una situación optimizada.
Rodamientos anulares estancos, de cartucho y desmontables con ajuste micrométrico. Perfectamente ajustados al cuerpo del buje, participan en la rigidez lateral de la rueda gracias a una situación optimizada.
R2R - Rim 2 Rim
Un solo radio continuo en fibra de carbono va de un lado al otro de la llanta pasando por las alas del buje. Donde una rueda normal utilizaría 2 radios, y por tanto 4 cabecillas de radio, la tecnología R2R permite emplear un solo radio y con ello nada más que dos cabecillas. La construcción de los radios y el montaje sobre el buje están patentados por Mavic.
Un solo radio continuo en fibra de carbono va de un lado al otro de la llanta pasando por las alas del buje. Donde una rueda normal utilizaría 2 radios, y por tanto 4 cabecillas de radio, la tecnología R2R permite emplear un solo radio y con ello nada más que dos cabecillas. La construcción de los radios y el montaje sobre el buje están patentados por Mavic.
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