La Crosstrail Disc es capaz de todo: desde épicas rutas hasta brillar en un circuito de cross-country. Confía en el saber de Mavic y en nuestras tecnologías (FTS-X, QRM+, Maxtal) y procesos (SUP, Fore, ISM) y disfruta de su respuesta.
- Menos inercia: mecanizado ISM
- Más agarre y mayor control: UST
- Más agarre y mayor control: UST
- Llanta resistente: Maxtal, taladros Fore, unión SUP
- Buje de calidad: rueda libre FTS-X, rodamientos QRM+
- Buje de calidad: rueda libre FTS-X, rodamientos QRM+
- Tecnología visible (mecanizado ISM plata sobre llantas negras)
- Radios planos rectos
- Decoración atractiva
- Radios planos rectos
- Decoración atractiva
Aligeramiento: ISM
Anchura interior: 19 mm
Color: doble anodizado: llanta negra, ISM plata
Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm
Fore
Material: Maxtal
Perfil específico para freno de disco
SUP
Cabecillas: integradas M7 en aluminio con anillo-freno.
Cantidad: 24 delante y detrás
Color: negro
Material: acero inoxidable
Radiado: a 2 cruces delante y detrás
Tipo: recto, perfilado
Color: negro
Cuerpo delantero y trasero: aluminio
FTS-X, acero
Material ejes delantero y trasero: acero
Medida del eje delantero: 9x100
Medida eje trasero: 9,5x135
QRM
Fijación de la rueda delantera: cierre rápido
Fijación de la rueda trasera: cierre rápido
Frenos de disco: Center-Lock, entregado con adaptadores a 6 tornillos
M10
Medida de cubierta recomendada: 1.5 a 2.3
Medida ETRTO: 559x19C
Neumático: UST Tubeless y con cámara
Adaptador "Center Lock a 6 tornillos" para versiones de 6 tornillos
Cierres rápidos BR101
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Llave de radios (rueda trasera)
Útil para sujetar radios perfilados (rueda trasera)
Válvula UST y accesorios
Fore
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
Solo se perfora una de las 2 paredes de la llanta: - la llanta es 4 veces más resistente a la fatiga - aumenta la rigidez de la llanta en un 20%, para que toda la energía pase al suelo.
FTS-X
Force Transfer System X. La rueda libre FTS mejorada para cumplir al máximo las demandas del MTB más intenso: trinquetes reforzados, eje autoajustable para que el mecanismo de rueda libre sea aun más resistente al desgaste y nuevas juntas de bajo rozamiento
Force Transfer System X. La rueda libre FTS mejorada para cumplir al máximo las demandas del MTB más intenso: trinquetes reforzados, eje autoajustable para que el mecanismo de rueda libre sea aun más resistente al desgaste y nuevas juntas de bajo rozamiento
ISM
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Inter Spoke Milling Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir al inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).
Maxtal
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
Exclusivo para Mavic. Aleación de aluminio un 30% más resistente que la 6106: llantas más ligeras y resistentes.
QRM
Qualité de Roulements Mavic. Mavic utiliza solamente rodamientos de la mejor calidad. En las ruedas QRM proporcionan gran durabilidad gracias al doble sellado (2RS o LLU) así como gran eficiencia gracias a una holgura C3 (poca holgura, tolerancia precisa).
Qualité de Roulements Mavic. Mavic utiliza solamente rodamientos de la mejor calidad. En las ruedas QRM proporcionan gran durabilidad gracias al doble sellado (2RS o LLU) así como gran eficiencia gracias a una holgura C3 (poca holgura, tolerancia precisa).
SUP
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
Soudé Usiné Process. Una llanta con la unión soldada y mecanizada es mucho más resistente, no vibra durante la frenada y confiere gran estabilidad a la rueda.
UST
Universal Standard for Tubeless. Mayor agarre para un mejor control. Sin cámaras, ni fondo de llanta: ¡demasiado bonito para ser verdad! El concepto UST elimina los rozamientos y el calentamiento excesivo, y garantiza un deshinchado lento en caso de pinchazo.
Universal Standard for Tubeless. Mayor agarre para un mejor control. Sin cámaras, ni fondo de llanta: ¡demasiado bonito para ser verdad! El concepto UST elimina los rozamientos y el calentamiento excesivo, y garantiza un deshinchado lento en caso de pinchazo.
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