Los mejores riders del mundo nos contaron como debería ser la rueda más resistente. Big mountain freeride, slopestyle, dirt jumping, street riding y lo que sea: las Deetraks pueden con todo eso. Y si las rompes, el recambio es tan universal que lo encontrarás fácilmente, para no perderte ni una salida. Compatible con cualquier tipo de bicis.
- Llanta resistente: extra ancha
- Radios resistentes: 32 radios a tres cruces
- Buje de calidad: rodamientos QRM+
- Radios resistentes: 32 radios a tres cruces
- Buje de calidad: rodamientos QRM+
- Solo 2255 g el par
- Respuesta mejorada un 60%: rueda libre ITS-4
- Respuesta mejorada un 60%: rueda libre ITS-4
- Amplia compatibilidad delante y detrás
- Componentes normalizados, fáciles de encontrar: radios acodados, llanta de 32 agujeros
- Componentes normalizados, fáciles de encontrar: radios acodados, llanta de 32 agujeros
Anchura interior: 25 mm
Color: anodizado negro
Diámetro del orificio para la válvula: 8.5 mm
Material: aluminio 6106
Ojal: simple
Perfil específico para freno de disco
Taladros: tradicional
Unión: con espigas
Cabecillas: latón, concepto "self lock" autoblocante
Cantidad: 32 delante y detrás
Color: negro
Material: acero
Radiado: a 3 cruces delante y detrás
Tipo: acodado, redondo, conificado 2.3-2.0
Color: negro
Cuerpo delantero y trasero: aluminio
ITS4, aleación (solo para casettes monobloc)
Material ejes delantero y trasero: aluminio
Medida del eje delantero: 20x92 (con adaptadores)
Medida eje trasero: 12x135
QRM+
Fijación de la rueda delantera: eje pasante 20mm y cierre rápido (según los adaptadores)
Fijación de la rueda trasera: eje pasante 12mm y cierre rápido (con adaptadores)
Frenos de disco: Standard Internacional
HG 8/9 velocidades
Medida de cubierta recomendada: 2,3 a 3,0
Medida ETRTO: 559x25C
Neumático: con cámara
Adaptadores 20 mm (rueda delantera)
Cierre rápido trasero BR101
Fondo de llanta
Guía del usuario y tarjeta de garantía
Reductor de válvula
Reductores a 9,5 mm (rueda trasera)
Útil de ajuste de rodamientos (rueda trasera)
ITS4
Instant Transfer System 4. Cuatro trinquetes trabajando por parejas permiten un engranaje casi instantáneo. Cada trinquete es accionado por un muelle individual, lo que disminuye el riesgo de avería. Dos grandes rodamientos aseguran la suavidad de giro de la rueda libre. -Tiempo de respuesta de los trinquetes reducido en un 60%: transmisión instantánea de la energía. -Compatibilidad total con los sistemas de fijación. -20 g más ligero que cualquier otro de nuestros sistemas, gracias al núcleo en aluminio.
Instant Transfer System 4. Cuatro trinquetes trabajando por parejas permiten un engranaje casi instantáneo. Cada trinquete es accionado por un muelle individual, lo que disminuye el riesgo de avería. Dos grandes rodamientos aseguran la suavidad de giro de la rueda libre. -Tiempo de respuesta de los trinquetes reducido en un 60%: transmisión instantánea de la energía. -Compatibilidad total con los sistemas de fijación. -20 g más ligero que cualquier otro de nuestros sistemas, gracias al núcleo en aluminio.
QRM+
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
Qualité de Roulements Mavic +. Nuestro nivel más exigente: estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con holgura interna C3, y disponen de sistemas de microajuste, que permiten un ajuste rápido de las ruedas según sus preferencias: holgados para la máxima fluidez de rodadura o perfecta precisión para rodar a diario y bajo cualquier tiempo.
Self Lock
La forma especial del extremo roscado del radio hace imposible que se afloje. El radio se mantiene firmemente en la cabecilla, sin que pierda tensión. La ventaja: la rueda mantiene su circularidad original durante largo tiempo, y no se descentra.
La forma especial del extremo roscado del radio hace imposible que se afloje. El radio se mantiene firmemente en la cabecilla, sin que pierda tensión. La ventaja: la rueda mantiene su circularidad original durante largo tiempo, y no se descentra.
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